文章称，困难的或许是政治谈判。与俄罗斯就建造一条经由该国领土连接中欧的高速铁路的谈判现已停滞不前。不过，王梦恕表示，中方正在与莫斯科进行深入对话。他表示，多年来，俄罗斯始终在考虑修建一条通往阿拉斯加的铁路。美国和加拿大尚未就中方的计划表态。王梦恕并未透露该计划的预期成本。

　　相反，中国的计划在非洲进展顺利。中国国务院总理李克强5月8日在尼日利亚首都阿布贾召开的“非洲达沃斯”——世界经济论坛非洲峰会——上说，中国计划通过高速铁路将所有非洲国家的首都连接起来。他承诺，为此中国将提供金融、人才和技术支持，毫无保留地与非洲国家分享先进适用技术和管理经验。

　　文章称，除建造经由俄罗斯领土、连接中欧的铁路外，中国目前还力求修建另两条国际高速铁路。一条将从中国西北的乌鲁木齐出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和土耳其抵达德国；另一条从中国西南部城市昆明出发，经由曼谷直达新加坡。

　　据美国《华盛顿邮报》网站5月9日报道，中国正在考虑修建一条铁路，理论上，该铁路可以将北京与美国连接起来。除了中国媒体对中国工程院院士王梦恕的采访外，关于这一工程的细节非常少。与此同时，中国官方的《中国日报》的另一则报道坚称，中国有完成如此大规模工程的技术和方法，包括修建另一条由中国福建通往台湾的海底隧道。

　　在过去约5年的时间里，中国铁路建设的速度令人吃惊。中国还表明了要修建一条“新丝绸之路”的意图——这条高铁线路经由中亚，把中国与欧洲连接在一起。

　　报道称，尽管中国的一些邻居对其崛起保持警惕，但中国软实力的核心一直如其所阐明的那样，即希望与几乎所有的国家加强经济和贸易关系。新华社的一则报道称，中国关于建设一个开放的世界经济和开放的国际关系的智慧正受到越来越多的关注。

　　为达到上述目的，中国不遗余力地欲使古代丝绸之路和明朝郑和下西洋的故事复活，郑和的船队穿越了整个印度洋。有如此辉煌的历史视角，建成一条通往阿拉斯加的隧道似乎不会太遥远。