中东欧16国或位于欧盟的周边，或处于欧盟的中心位置，目前，该地区已有11个国家加入欧盟，其余国家也在积极争取入盟。中国已经明确表示，中国与中东欧国家的关系是在欧盟框架下发展的。作为从亚洲步入欧洲的“门户”，中国必将借重中东欧国家地缘优势来推进中欧的互联互通和经贸合作，而“一带一路”战略与深化中国—中东欧国家经贸合作、加强互联互通非常契合。

中国商务部欧洲司司长孙永福表示：“促进中国与中东欧国家之间的经贸合作对于落实海上丝绸之路与丝绸之路经济带有直接相应的促进关系，中东欧国家港口设施、铁路交通与中国有着长期的经贸往来，中国的渝新欧铁路也是通过这一地区的，通过爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛，然后经波兰进入德国。所以说中东欧国家，特别是波罗的海三国都希望利用他们的港口、铁路等设施运输中国的货物，还可以把欧洲的货物运到中国，也就是说双向利用。”

2013年11月，中国国务院总理李克强在罗马尼亚布加勒斯特参加中国—中东欧国家领导人会晤期间，中国、匈牙利与塞尔维亚三国总理共同宣布，将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路。现有的连接塞尔维亚和匈牙利之间的铁路非常陈旧，400多公里的路程火车要走八个多小时，因此修建的塞匈高铁将会使两国在客运和货运方面的效率大大提高。孙永福司长介绍说：“克罗地亚、黑山等国的港口还是不错的，与我们现在已经签订的匈塞铁路之间联系起来的话，那将对促进双边贸易发展非常有利。因此，这与海上丝绸之路、丝绸之路经济带的发展是直接贯穿的。”

匈塞铁路自黑海穿越罗马尼亚直达匈牙利，全长超过1000公里，是中国—中东欧合作中的标志性项目。匈牙利与塞尔维亚总理均称赞该项目不仅将造福两国，也将使本地区其他国家从中受益。 

匈塞铁路项目一方面推动中国装备走向世界，利用中国的产能，提高装备和技术的服务水平；另一方面就是和我们在中东欧实现互联互通，建立中欧物流新动脉有直接关系，通过中东欧地区的铁路和交通设施的改造实现互联互通，进而和‘新丝绸之路’进行有效衔接。

在孙永福司长看来，随着丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略的逐步实施，亚欧两大板块的经济联系必将更加紧密，相互合作更加深入，发展空间更加广阔，中国与中东欧国家间的经贸合作将迎来重大发展机遇。

“2013年，中国与中东欧国家间的贸易量还比较低，500多亿，今年可能会达到600亿，我们相信，中国与中东欧国家间的贸易增长要高于中国与欧盟间的贸易增长，可以看出，双方合作的潜力是非常巨大的。因此，打通铁路的运输和海运对于促进双方的贸易往来是非常有利的。”