刚刚结束的2014北京车展也许将成为艾伦•穆拉利作为福特全球CEO的最后一次访华。近日，福特汽车公司向外界证实，7月1日起，该公司CEO艾伦•穆拉利将退休，其职位由现任COO马克•菲尔兹(Mark Fields)接替。

现年68岁的艾伦•穆拉利，2006年9月份从波音公司转投福特汽车。就是一个不懂车的“门外汉”，成功地挽救了福特濒于崩溃。资料显示，2006年福特汽车的亏损达到127亿美元。而从2006年至2008年期间，福特汽车一共亏损了大约301亿美元。穆拉利作为“门外汉”正是这个时候空降福特。随后，福特汽车制定了“一个福特”战略，开始了大规模的重组，先后将阿斯顿•马丁、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌转手，专注于“福特”品牌的运作。

在此背景下，自2009年起福特实现扭亏，并逐步走向盈利。截至今年第一季度，福特汽车已连续19个季度实现盈利。去年，福特在北美的税前利润也达到了创纪录的87.8亿美元。不仅如此，自穆拉利接任以来，福特汽车股价上涨超过80%。在美国市场，福特汽车占据最畅销汽车品牌的地位长达四年。

同时，在中国市场上，随着“1515计划”的持续推进，福特汽车的占有率也从2006年的不到2%提升至目前的4%左右。不仅如此，穆拉利还力主把林肯品牌引入中国。

继任者菲尔兹在福特工作多年，他曾目睹福特汽车面临巨大挑战，并渡过困境。无论是2000年的凡士通轮胎召回，还是2009年美国汽车业的风雨飘摇，菲尔兹都亲身经历。

今年以来，美国三大汽车厂家之中已有两家CEO人选变更。目前看来，通用和福特都选择业内资深人士担任新CEO。业界认为，与聘请穆拉利等跨界人士来管理企业相比，这种做法在历史上更普遍。接下来，菲尔兹的最首要任务就是为福特获得越来越高的利润。