美国《基督教科学箴言报》网站7月29日称，计算地球上机动车的总数是一门不精确的科学，但这个数字的确正在迅速增长。

《沃德汽车世界》杂志曾预言，全球汽车数量将在2010年达到10亿辆。现在，据行业分析人士计算，这个数字已达到了12亿。

美国法维翰研究公司说，这其中95%的汽车为轻型汽车，而家用汽车的总量很快也将超过12亿辆。

2013年全球新车销量为8400万辆，但法维翰研究公司认为，到2035年，年销量可能增至1.27亿辆，使全球汽车总量达到20亿辆，甚至更多。

“新能源汽车大会”网站指出，这20亿辆汽车中，仅十分之一为电动、天然气、油电混合动力等新能源汽车。

德国媒体称，专家们估计，中国在可预见的时间内仍将是全球汽车工业的关键市场。普华永道29日公布的研究报告表明，2019年中国轿车和轻型商用车的销量可能会达到2770万辆左右，几乎比2012年多一倍，并且达到西欧和美国的销量总和。

据德国《商报》网站8月29日报道，普华永道合伙人费利克斯·库纳特说，虽然备受危机折磨的欧洲汽车市场已经跌到谷底且显露出复苏迹象，但预计不会显著增长。他说：“西方工业国家的汽车市场在很大程度上已经饱和。”欧洲在2007年曾创下1800万辆的轿车和轻型商用车销量纪录，但库纳特说，看不到任何表明欧洲能够再次创下这一纪录的迹象。

报道称，在中国，首次买车的人越来越多，而欧洲的汽车需求只是由换车需求推动。库纳特说：“在欧洲，车主在经济危机期间都推迟了购买新车的时间。”

普华永道的专家们预计，2013年欧洲汽车销量将再下降4%左右，降至1350万辆，但今后几年将会增长，到2019年轿车和轻型商用车的销量将达到1680万辆。研究报告写道：“欧洲并不需要更多汽车。这与亚洲、南美和东欧等新兴市场完全不同。”

报道指出，美国的市场增长也将放慢。普华永道估计，到这个10年的末期，美国汽车销量将稳定在1600万至1700万辆。从长期看，这个前世界最大汽车市场没有理由太乐观。专家们写道：“不论美国的汽车销量是1600万辆、1700万辆还是1800万辆，长期内不会无限增长。”

研究报告还认为，在生产方面，亚洲很快也会走到前头：今后全球汽车产量每年将增长4%，到2019年将增加到1.047亿辆。研究报告的作者之一克里斯托弗·斯库德尔尼说：“为此要建造大量工厂。”其中大部分将建在亚洲新兴工业国家，主要是在中国。到2019年，中国的产能将增加60%以上，平均每年增加7.4%。