面对众多待开工或在建项目，发行债券再次成为铁道部的救命稻草。昨日，铁道部在中国债券信息网公告称，今日对270亿元2012年第三期中国铁路建设债券进行招标，该期债券包括220亿元10年期和50亿元15年期两个品种，8月1日开始发行并计息，募集资金将用于铁路建设项目。

债券募集说明书显示，铁道部目前负债严重，自1995年起，截至本期债券发行前，中国铁路建设债券共发行5267亿元，已兑付167亿元，尚未到期5100亿元，未到期的铁道债存续期内每年需支付利息235.83亿元。

一位长期从事交通运输行业研究的专家告诉记者，高铁开工建设以来，铁道部资金缺口越来越大，银行经过项目风险评估后，不愿再多借贷给铁路部，且银行贷款成本高、期限短，对铁道部来说短期财务负担过大。而从发行股权的角度，铁道部可盈利的资产并不多，对企业和股民没有太大的吸引力。面对众多待开工或在建项目，发行债券成了铁道部的救命稻草。

国家发改委经济研究所经济形势研究室主任王小广表示，要想彻底解决资金问题，铁道部应优化投资结构，不能搞盲目投资，高铁等耗钱多、收益差的项目应减少，货运等效益好的项目可以适当增多。他建议，铁道部应搞“梯度开发”，一个项目赚钱后再往前继续推动，不能好高骛远。（孙丽朝）