飞机油耗：约10万元

如果航班在空中接到威胁信息，飞行员的第一反应是要放掉飞机携带的大部分燃油，以便备降，飞机一次飞行带的燃油价格起码10万元。如果加上重新起飞的燃油费用，“诈弹”带来的损失可能更高。

起降费用：10万到20万元

航班遭遇“诈弹”返航或迫降产生的费用还包括机场跑道使用费用、飞机停场费用，频道和飞行器材的使用费用。如果在夜间起飞降落，还需缴纳夜航附加费、灯光费等费用。

启用滑梯：一个约10万元

飞机紧急滑梯触发后的恢复十分复杂，需要先送车间检查有无损伤漏气，如有损伤需要报废处理，费用不下几十万。滑梯本身如无破损要将滑梯折叠复原，滑梯折叠打包成型后，还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸，仅这个过程就需4至5天。全部检查恢复的过程在20日左右。

安全排查：数万元

按照处理程序，收到“诈弹”威胁信息后，空警要排查爆炸物，管制要协调冲突、指挥避让，机场要启动紧急预案，消防队、急救中心、警察要紧急出动。除了旅客、行李要进行再次全面检查，整个飞机也要接受地毯式筛查，在“8·30”深航“诈弹”案中，武汉天河机场出动数百人排查，仅车辆用油就花费3万多元。

地面服务：数万元

重新安全检查完毕后，旅客重新登机时，机场方面要重新安排检查证件、行李过磅等一系列的服务内容，这笔费用还包括旅客过安检费用和加油费等。

延误排队：数万元

5月17日的航班“诈弹”事件导致11班航班延误，影响人数超过一千人，航班延误带来的损失也是一笔不小的费用。

“诈弹型号”不同 处罚程度不一

去年年底，一名用“诈弹”威胁上海浦东机场的男子被法院以编造虚假恐怖信息罪一审判处有期徒刑一年两个月；同样是去年年底，深航航班“诈弹”威胁案在湖北宣判，被告人熊某被判处有期徒刑4年；而今年5月17日，一名男子在首都机场T2航站楼扬言“带炸弹上飞机”，被机场警方处以行政拘留5日的处罚。同样是“诈弹”，为何处罚力度完全不同，法律人士称由于不同事件的情节、危害程度不同，因此适用的法律法规也并不相同。

《刑法修正案(三)》新增设“编造、故意传播虚假恐怖信息罪”，即编造爆炸威胁、生化威胁、放射性威胁等恐怖信息，或者明知是编造的恐怖信息而故意传播，严重扰乱社会秩序的行为。根据《刑法》第291条规定：凡编造、故意传播恐怖信息罪的，一般情况下，判处五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。

北京市伟博律师事务所李伟民律师介绍说，航班恐怖信息犯罪应属重罪，相关司法部门应该从严掌握法律的适用。他认为，近期的编造虚假恐怖信息、给民航和旅客造成巨大损失的案件，都符合“造成严重后果的，处五年以上的有期徒刑”的情形，应该判处犯罪分子5年以上有期徒刑。对于编造、故意传播虚假恐怖信息的行为，只要造成航班返航、迫降、重新安检、航班延误等行为，就属于“造成严重后果的，处五年以上的有期徒刑”的情形，应该判处犯罪分子5年以上有期徒刑。

而就在5月17日，首都机场T2航站楼，饮酒后的龚某因酒劲发作扬言“要带着炸弹上飞机”，而被机场警方带至派出所，警方按《治安管理处罚法》第25条规定，即“扬言实施爆炸扰乱公共秩序，情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款”条例，对龚某处以行政拘留5日的处罚。

相比之前“诈”飞机事件，龚某受到的仅是为期5天的行政处罚，对此李伟民律师表示，此类情形与刑法规定的“编造、故意传播虚假恐怖信息罪”性质上有明显差异，执法人员要对事件的发生时间、地点、违法者的动机和贻害后果等具体情况进行综合评价，龚某因明显的酒醉而在机场“大放厥词”，属于扰乱公共秩序，情节较轻；而如之前的几例“诈”飞机案，情形也各有不同，有的是发生在飞机上，有的是打电话威胁，但都属于故意编造恐怖信息，严重扰乱社会秩序的行为，综合各因素判断，则应适用《刑法》。（记者 孔德婧）