12月11日，知名汽车垂直网站汽车之家在纽交所挂牌，股票交易代码为“ATHM”，发行价为17美元，开盘价为30.16美元，较发行价上涨77.4%。

此前，汽车之家曾将发行价区间由12美元-14美元上调至14美元-16美元，反映出资本市场对汽车之家的看好。以此发行价计算，汽车之家此次IPO融资额为1.3亿美元。

数据显示，从10月底58同城上市以来，近期上市的中概股基本都上调过发行价区间，并最终以发行价上限发行。如果接下来的20天内没有其它中概股上市的话，2013年，中概股将以6家公司IPO的成绩交出一份满意的答卷。

今年11月4日，汽车之家向美国证券交易委员会(SEC)提交上市申请。汽车之家招股说明书显示，澳洲电讯是公司最大的股东，拥有71.5%的股份，创始人李想持股为5.3%，CEO秦致持股为3.2%。2013年前三季度，汽车之家营收为8.305亿元人民币，较2012年前三季度的5.107亿元，同比增长62.62%，2013年前三季度，汽车之家净利润达到3.335亿元人民币，较2012年同期的1.695亿元同比增长近200%。

“对汽车之家和整个团队来说，这是不平凡的一天，通过我们共同的努力，汽车之家终于登上国际舞台。”汽车之家CEO秦致在发言中表示，上市是公司下一步发展的重要举措，汽车之家未来会把所募集的资金用于进一步投资技术和产品开发，以及扩大公司市场营销活动。公司相信，这将促使汽车之家快速成长为中国汽车互联网领域的主导力量。

对于上市后的发展战略，秦致指出：“汽车之家未来战略不会因为上市发生任何改变。以后，我们将继续致力于吸引并获得留住汽车消费者的信任、提升用户参与度、提高从汽车制造商那里获得的广告投放份额、不断扩展经销商网络以进一步实现盈利，并利用我们的市场领先地位拓展新的机遇。”

受益于汽车业发展

数据显示，汽车之家收入主要分为广告和经销商会员费。2013年前三季度，汽车之家品牌广告收入为6.180亿元人民币，同比增长48.8%；来自经销商会员费的收入为2.13亿元，同比增长高达123.0%。

汽车之家主要通过广告代理向汽车厂商和经销商销售广告，2013年前三季度，来自前十大广告代理的收入占公司总营收的比重为47%。

据《证券日报》了解，截至目前，国内超过八成总计约80多家汽车厂商是汽车之家的广告客户。2012年汽车之家的厂商客户数量为77家，平均每家汽车厂商贡献广告收入约630万元人民币，比2011年增加40%。

在经销商层面，汽车之家网站已经覆盖了全国22809个经销商，其中9320个经销商已成为汽车之家付费会员。2010年，会员费收入占营收比重仅6.9%，2012年时达到19.1%，2013年前九个月占比达到25.6%。

一位不愿具名的分析人士对《证券日报》表示：“汽车之家广告收入的高速发展，很大程度上归功于这些年汽车行业的大发展。”

艾瑞数据显示，从2009年到2012年，汽车厂商和经销商在国内投放的在线广告开支从23.7亿元增长至56亿元，年均复合增长率达到33.2%，远远高于电视、纸媒和电台等传统媒体8.9%的增速。

传统模式开花结果

在业界看来，汽车之家的商业模式并不复杂，而其最终能够取得成功，关键在于“吃苦耐劳”。“汽车之家的商业模式最初并不被行业和投资者看好，甚至是二流或者三流的商业模式，但通过一流的执行能力和专注力做大了”，汽车之家天使投资人黄明明对媒体表示，“汽车之家没有什么酷炫独特的东西，只是有‘可怕的低调、务实和专注’。”

2005年6月1日，汽车之家正式成立，过去的8年里，汽车之家经历了被人“看不见”、“看不起”、“看不懂”的阶段。作为80后的典型代表，汽车之家的创始人李想一度成为公司的形象大使。不过，在风光背后，则是一点点的慢功夫。

汽车之家成立时，已有的汽车网站的图片都是由汽车厂商提供的。而汽车之家则不同，直接去4S店拍图，并不加任何PS，给用户最真实的体验。大概用了两年的时间，汽车之家终于把产品库做到业内第一。截至2013年9月30日，汽车之家产品库已经拥有超过15000个车型，200万张照片。

艾瑞数据显示，截至2013年9月，汽车日均覆盖用户570万，规模最大，在日均页面浏览量和人均单日浏览时长上，是行业第二的3倍。

汽车之家CEO秦致表示，上市促使汽车之家快速成长为中国汽车互联网领域的主导力量。