参考消息网4月20日报道 外媒称，外国汽车厂商继续向中国工厂投资，尽管中国经济成长放缓抑制销售增长。中国是全球最大的汽车市场。

　　据路透社4月19日报道，大众汽车和通用汽车没有显示出减慢计划中投资的迹象，而丰田汽车和福特汽车也在推进在中国扩张的新计划。

　　而这些行动的背后，是中国经济放缓在第一季进一步打压汽车市场，当季销量仅增长3.9%，远低于去年同期的9.2%增幅，也与中国汽车工业协会对今年预测的7%的增幅相距甚远。

　　外国厂商并不担心中国市场第一季放缓。在本周的上海车展上，许多外国厂商预计会为中国市场推出新车型，包括福特重新设计的Taurus汽车。但市场调研公司IHS Automotive的亚洲主管James Chao表示，如果年内整体经济持续减速，则国际汽车厂商可能需要重新考虑其中国扩张计划。

　　一些外国车厂第一季的增长速度仍高于整体市场，比如福特销量增长9%。

　　“这仍然是一个两极分化的市场，国内厂商的产能利用率可能在60%左右，而合资企业则在80-85%。差距很大，”Chao表示。

　　咨询机构TNS Sinotrust驻上海的研究主管Anthony Lau表示，中国汽车销量即便是高个位数增长，也远远好于其他市场。

　　根据对汽车制造商开支的年度调查，去年在整个行业用于新建或扩大产能的支出中，中国占到一半以上，其中工厂投资价值127亿美元。

　　Chao指出，外资汽车厂商或将吸纳国内小车企的更多闲置产能，比如福特汽车收购了哈尔滨哈飞汽车的一座工厂，2016年升级改造完工后将使年产能增加20万辆。

　　福特在杭州的新厂上月投产，年产能25万辆。

　　甚至丰田汽车也结束了数年的扩张冻结期，投资4.4亿美元在广州合资工厂增添新设备和第三条生产线。该生产线可能将于2017年投产，年产能约为10万辆。

　　大众汽车发言人称，公司目标是到2019年中国工厂的年产能从2014年的350万辆升至500万辆，这是总计220亿欧元投资计划的一部分。

　　等到这些扩张上线的时候，两位数快速增长的年景或许早已过去：经济分析师预计中国今年GDP增长7%，2016年增速进一步放缓至6.8%。