参考消息网4月24日报道 外媒称，在中国，模仿与其说是种恭维，还不如说是种商业策略。

　　据英国《金融时报》网站4月22日报道，近日，隶属印度塔塔汽车公司的英国豪车制造商捷豹路虎公司指责中国汽车制造商江铃汽车和长安汽车制造山寨版捷豹路虎运动型多功能车（SUV）。江铃汽车称这一指控是“不负责任的”。

　　报道称，中国自主汽车品牌在国内的日子一直不好过。富有的消费者更青睐外国的汽车品牌，将其视作身份地位的标志，并认为外国品牌质量上乘。据中国汽车工业协会的资料显示，过去四年国产乘用车在中国市场的份额逐年下降，2014年为38.44%。

　　这种情况或许正在发生变化。今年第一季度中国本土品牌乘用车销量增长了20%，市场份额提高了4个百分点。国产SUV对这一逆转作出了贡献，其销量同比增长一倍以上，在中国第一季度售出的230万辆本土品牌的汽车中占到三分之一。

　　外国汽车品牌成了输家：据伯恩斯坦研究公司的分析称，今年第一季度外国品牌乘用车销量与上年基本持平。近日，宝马成为又一家在中国下调价格的外国车企。该公司还将削减产量。

　　一些中国汽车制造商还挺进国外市场，尽管它们用的不是中国的自主品牌。2010年收购沃尔沃的浙江吉利控股集团表示，将在美国建立第一家沃尔沃汽车生产厂，并且还将提高沃尔沃在中国的产量。今年中国成了这个瑞典汽车品牌的最大市场。

　　中国汽车品牌长城引领着低价SUV市场，该公司4月推出姗姗来迟的哈弗H8。如果中国自主品牌SUV的这一销售趋势继续下去，那么外国汽车制造商或许会发现自己被迫要在这个市场上模仿中国车企的定价策略，而该市场将不再提振它们的盈利。

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　　哈弗在2015上海国际车展上展示了多种车型