参考消息网5月5日报道外媒称，广州市有关部门对优步（Uber一款打车软件——本网注）办公室进行突查，对手机终端等物品进行暂扣处理。优步在中国的经营活动再次受挫。

　　美国《华尔街日报》网站5月4日引述《广州日报》5月1日消息称，4月30日广州市工商、公安、交通等部门联合执法，对优步办公室进行执法检查，相关调查还在进行当中。

　　报道援引广州市交委官方声明称，市工商、公安、交通等部门联合执法，对一家涉嫌未办理工商登记手续、组织不具备运营资质的私人车辆从事经营活动的企业进行执法检查。声明并未指明该企业为优步，但报道中明确提到了。

　　美国《华尔街日报》网站还引述新华社5月1日报道称，广州市交委证实对优步办公室进行了突查，但表示这是打击非法车辆经营活动的一部分，并非特别针对优步。

　　另据新加坡《联合早报》5月4日报道，这个“五一”假期，微信上的广州朋友讨论最多的不是上哪儿玩，而是优步突然被查。

　　网络舆论力撑优步，优步的专车服务打破出租车牌照垄断的局面，解决“打车难”、司机拒载等问题。广州市相关部门负责人则强调，一切行为必须依法依规，无证照经营、私家车营运都是法律明文禁止的。

　　根据网上资料，优步来自美国旧金山，以手机App连接乘客和司机并提供租车及共乘服务。据称，它在全球数十个城市提供服务。

　　按优步的自身定位、市场反应和执法单位的说法，它似乎是一种合乎政府倡导的“互联网+”思维的创新产物，它在“专车”与“黑车”之间的不明确地带中游走，精准迎合市场需求，却又与中国现行法规相抵触，因为私家车参与运营在中国是违法的。

　　《联合早报》引述《南方日报》报道称，一些专车公司采取的政策突围手法，是把私家车挂靠在租赁公司，司机则挂靠在劳务派遣公司，专车平台再跟租赁公司和劳务派遣公司签订合约，实际运营时，则是将车主和本人的车辆一同派出，但优步的司机却没有签订任何挂靠协议。

　　在广州之前，北京、上海、南京、重庆等多地的优步专车已被认定为涉嫌从事非法营运，而使用滴滴打车、一号专车、易到用车等专车软件的车辆也发生被查扣的事件。

　　中共十八届三中全会提出，“使市场在资源配置中起决定性作用”，四中全会提出，“全面推进依法治国”。市场与法治本是手牵手的理想配对，健全的市场经济需要法治的支撑。但问题是，当市场经济的创新模式与法律法规打架时，是迎合市场的创新模式该让路？还是跟不上“互联网+”时代的法律和监管思维当修改？优步被查风波，引发对这个根本问题的探究。

　　《联合早报》还引述《南方都市报》力挺优步的评论文章称，已经被调动起来的社会资源不可能再沉睡下去，与其逃避，不如与代表新技术力量的优步们站在一起，运用好中国的环境优势，积极拥抱技术革新。

打车软件——uber（资料图片）