A股一时似乎找不到指数向上的理由了，什么生日之类的说法也不见效。截至收盘，沪指跌2%报5062点；创业板则大跌5%。

　　周末更有股民跳楼的消息传出，各路资金都小心翼翼。证监会周末发文向场外配资开刀，未来几天国泰君安等IPO上市，打新资金预计冻结超6万亿。

　　躺着赚钱的基金这几天不安稳了。有当接盘侠的，有失血过多的。。。

　　牛市排名垫底啥滋味？

　　牛市被抛弃，对于上银基金来说可能没有什么借口。

　　据媒体报道，在2014年7月21日至2015年5月29日的这波牛市行情中，上银基金旗下股基净值增长平均值为72%，跑输大盘51个百分点，位列全市场出现整体净赎回的基金公司中倒数第一。业绩不佳，持有人自然就会选择“用脚投票”，直接导致了上银基金牛市中整体净赎回比例达到了37.29%，在全市场整体净赎回基金公司中同样处于落后位置。

　　该基金负责人给出的理由是：主要面向中老年投资者，要稳健，产品暴涨暴跌很难受。这个理由有点牵强，中老年人看到别人大赚，大约会更难受吧。

　　ETF大失血

　　自2008年以来，ETF逐渐取代共同基金，声势日盛。牛市以来，ETF体量得到了极大膨胀。

　　但随着A股在5000点上方震荡加剧，资金纷纷逢高减持，A股ETF出现大面积资金净流出局面。失血最多的要数华泰柏瑞沪深300ETF，因沪深300股指期货较现货存在明显的贴水，资金纷纷买入股指期货，同时赎回沪深300ETF，实施反向套利，导致华泰柏瑞沪深300ETF规模暴跌，截至6月12日，该ETF总规模为31.64亿份，单周净赎回高达37.59亿份，按照该ETF上周成交均价估算，约有200亿元资金流出。

　　其他沪深300ETF失血较多的，还有嘉实沪深300ETF流出37亿元，南方开元和华夏沪深流出规模分别达11亿元和7亿元。

　　高铁分级惨成接盘侠

　　坐过山车享受快感的同时，要准备付出代价。

　　当中国神车变为中国灵车后，部分跟踪中证高铁产业指数、中证一带一路指数的新基金，因合约约束被动在中国中车涨停板或相对高位接盘，使其母基金和B份额出现超额亏损。

　　6月9日，中国中车从涨停瞬间打至跌停，由于中国中车市值较大，对相关指数造成了不同程度的拖累。当日中证高铁产业指数下跌5.98%、中证一带一路指数下跌1.09%、中证重组指数1.36%。

　　一些净值异常的新分级基金浮出了水面，其中以高铁分级和鹏华一带一路分级最为明显。数据显示，鹏华高铁分级母份额和B份额当日分别下跌8.61%和16.54%，周净值跌幅分别约为13.87%和26.6%，周净值报收0.9元和0.798元；鹏华一带一路分级母份额和B份额当日分别下跌1.96%和3.7%，周净值跌幅为3.74%和7.13%，周净值报收1.029元和1.054元。

　　（综合中国基金报、投资者报、每日经济新闻等报道）