继2015年7月底斑马快跑宣布获得逾千万元的pre-A轮融资之后，不到4个月，斑马快跑再次宣布获得1亿元A轮融资，并签下逾万辆新能源汽车的合约，一跃成为国内最大的新能源汽车采购商和租赁运营商。作为一家成立才半年多时间的互联网公司，斑马快跑是如何实现三级跳，并从一家初创型的货运O2O平台摇身一变，成为一家被资本青睐的覆盖新能源全产业链的绿色通行格局的缔造者的?

市场有痛点，才值得创业

斑马快跑CEO李佳是一位已在互联网行业多次创业的连续创业者。据李佳介绍，在业内多年的创业生涯中，既有成功的经验，也有失败的教训。这些创业经历让李佳明白，要想创业成功，必须至少找到两个重点，第一，市场需求是否足够大，第二，市场是否存在真实的痛点。只有市场足够大，而且这个市场存在真实痛点的时候，这个项目才是有机会的，才值得创业者去深挖、去探索、去颠覆。

李佳介绍，他之所以做斑马快跑，正是看准了同城货运行业是个万亿级的大市场，而且还存在多个明确的痛点。

一方面，因为各种原因，很多城市对货车进城是有禁行或限行规定的，这就造成城市内的货物运输运力不足，这个不足尤其反映在临时运力上，形成了明显的车货不匹配的局面。货主找不到车，货车又在路上空返。

正是因为看到了这个市场的无尽潜力和存在的痛点，李佳才看到了这个行业迫切需要一场颠覆性的大革命，而斑马快跑，正是为此而生。

伪需求碰上伪流量，所谓的平台都是然并卵

在李佳最初的设想中，城市货运存在的所有痛点，都是因为城市运力不足造成的。因此，李佳最初做斑马快跑，是受到滴滴打车的启发，拟用一个APP平台进行同城运力的车货匹配，让货主更容易找到车，让货车返程时可以接到活，减少空返增加收入。

但是，在APP刚刚开始上线运营时，凭着在互联网行业的持续创业经验，李佳就清醒的意识到，货运O2O如果只做平台，是一定不会有出路的!

首先，只要做互联网的都知道，做平台就是做流量，比如滴滴、饿了么、美团等，几乎都是靠大量烧钱才烧出的大流量。事实已经证明，不论是任何平台，靠烧钱烧出来的流量，都是伪流量，只要烧钱一旦停止，用户必将马上流失。

其次，货运不比客运，属于相对低频需求，而且在熟人熟车的模式上相对稳固。所谓的车货不匹配，根本就是伪需求!因此，货运类APP要想通过平台获得流量，就算大量烧钱，也不见得可以烧出结果!

再次，目前提供同城货运服务的面包、金杯、依维柯等都是通过拆除座椅、客货混装的方式违规拉货的黑面包。对货主来说，黑车泛滥直接造成了货运市场价格混乱、货物安全得不到保障，对司机来说，同样是每天提心吊胆，既担心接不到活赚不到钱，接到了活吧，又担心被抓到被罚款，不仅接活难，而且风险高。

APP平台虽然可以最大限度的进行车货匹配，但始终解决不了运力不足的事实、解决不了大量黑面包非法营运的本质，货运市场的真实痛点依然存在。

“斑马纹”遇上“新能源”，市场痛点迎刃而解

如果只做平台，根本解决不了市场的真实痛点，如果继续执著于做平台的匹配，不仅是浪费钱，更浪费的是创业团队的时间!

而要解决市场的真实痛点，唯一的办法就是从根本上取缔黑车，提供规范有序的、有通行保障的、成本更低的营运车辆替代黑车!

看清了这一点，李佳带着他的斑马快跑团队马上进行了一次全民头脑风暴，并快速做出了新的决策和战略调整：目前，国家对新能源汽车的推广支持力度非常大，对于既节能又环保的新能源电动汽车，国家不仅推出了免购置税、提供购置补贴等优惠政策，还要求各省市对新能源汽车不得实行限行、限购，优先发放营运资格等多项优惠通行政策。在各项优惠政策范围内的使用成本低廉的新能源汽车，正好符合从根本上斑马快跑解决市场真实痛点的取缔黑车的需求!

借助国务院及各级政府新能源政策的大力支持，斑马快跑马上行动，通过合作、采购、租赁等多种方式大量引进新能源物流车提供城市货运服务，彻底颠覆了弊端突显的同城货运“黑车+燃油车”的传统模式。

“新能源”成为“新风口”，新能源绿色通行格局就此建立

迎着互联网+的风口，斑马快跑开始奔跑。在斑马快跑不断修正奔跑方向的过程中，斑马快跑所推出的新能源绿色通行体系，不但解决了城市货运痛点，同时也站在了国家新能源政策的“新风口”。

当斑马快跑推出的首批合法合规、成本低廉、节能环保的新能源斑马车在武汉市场一经推出，立即引起了市场的极大关注与轰动。不到一个月的时间，就以极大的优势得到了物流市场的高度认可，很快承接了饿了么、百度外卖、苏宁易购、安能物流、扬帆物流等众多知名联锁企业及物流公司的物流配送合同，占领了武汉同城物流的大片江山，掀起了一场城市物流的绿色通行大革命。

更为惊奇的是，在斑马快跑公司11月2日举办的新能源物流车采购签约仪式上，全国各大新能源厂家及新能源汽车行业相关的各类配套企业(如充电桩等)及后市场相关企业齐聚武汉，纷纷对斑马快跑以新能源汽车替代传统燃油车的运作模式表示出高度的认可，并纷纷为斑马快跑下一步的运作和发展出谋划策，并表达出强烈的合作意愿!

新能源乘用车+新能源商用车+充电桩，斑马快跑缔造新能源绿色通行大格局

11月2日，斑马快跑公司召开新能源物流车采购签约仪式暨新闻发布会顺利举办并取得了出乎意料的结果。在与全国各大新能源汽车厂商及各大充电桩公司的接洽与合作过程中，斑马快跑的思维又一次站上了新的高度。

经过深入的了解和分析，国家之所以对新能源汽车如此力推而不是只推广新能源物流车，绝不仅仅是因为货运市场存在的黑车泛滥、不合法不合规的原因，而是基于环境污染、能源枯竭的人类生存大环境日益恶劣的社会现实需要。推行新能源汽车，不仅可以大大减少能源耗，更大的因素在于，因其无尾气排放、几乎无任何空气污染，对整个人类生存环境的保护有着至关重要的意义!

这一次，李佳和他的团队看到了更大的机会!11月2日的发布会刚一结束，斑马快跑团队马上行动，除了大力引进新能源物流车外，开始大量引起所有的新能源汽车，包括新能源小轿车、新能源货车、新能源大客等全部新能源车型，将发展策略从新能源货运直接提升到新能源全车型、全产业链的整合者及新能源绿色通行的缔造者!

与此同时，斑马快跑研发团队迅速将APP上的车型进行调整，并很快进行了APP升级。从此，用户不仅可以通过斑马快跑APP平台叫到合法可靠并低价的新能源货车，还能通过APP平台叫到各种各样的样的新能源车辆，无论载人还是运货，均可通过斑马快跑APP得到满足!

创业就是快速试错、不断修正的过程

当然，做为一家互联网企业，斑马快跑的研发团队已经开始了新功能的研发，这一次的新功能，将围绕新能源产业链上极其重要的一环——充电桩进行。待新功能开发完成后，斑马快跑APP平台上将不仅可以叫到全部的新能源车辆，新能源汽车司机还能通过斑马快跑APP随时查询身边的充电桩的数量、距离、充电状态、等待情况，并可以通过APP进行在线预约充电、在线支付等一条龙的服务。

斑马快跑以APP为平台，以斑马纹品牌为依托，使用合法合规、节能环保的新能源汽车为载体，已成为新能源绿色通行格局的缔造者与先行者。

作为一个互联网行业的持续创业者，李佳表示，创业就是快速试错、不断修正的过程。经过了这几个月的不断试错，他已经找到了这次创业的真正价值：他这辈子最大的目标，就是彻底颠覆传统燃油车通行模式，以新能源创建新的绿色通行体系，为我国环境保护做出最大的贡献，让每一个中国人可以见到更多的蓝天白云、绿水青山!