为了满足市场需求，如今越来越多的超跑推出了四门版车型，阿斯顿 马丁 rapide S也是这样一款车型。不过后排空间的表现并不令人满意，受到车身线条的影响rapide S后排的头部空间和腿部空间有限，既然是四门版车型后排的乘坐舒适性自然是不能忽略的，那么是否应该为了保证后排乘坐舒适性而改变车身线条呢？

观点一：既然称为超跑运动当然是第一位的，一切的设计都要围绕着运动，即便是四门版车型也不例外。车身线条对于超跑来说至关重要，轴距长度、车顶高度以及车身线条都会影响运动性能的表现，rapide S四门版为保持侧面线条流畅，没有任何臃肿、怪异的感觉而牺牲后排空间也是为运动化的一种妥协。

观点二：市场决定车型，之所以推出四门版车型就说明市场对超跑的后排乘坐空间有需求，那么关注后排本身的乘坐舒适性也就理所应当。值得注意的是，这种需求值得厂商特意增加两个后门那么为了保证舒适性对车身线条进行改动同样未尝不可。

这样的做法也并不是没有先例，保时捷Panamera为了保证后备厢空间让脊背高高拱起，视觉上已经没有超跑那种顺溜的感觉了。不过内部空间和市场反应都不错，毕竟销量才是企业生命力的根本。(图：部分来源网络/文：安国臣)