类似这种事件，在今年的春节尤为突出。老刘说，尽管我们觉得现在新闻经常播网络售票、电话售票预售期长，但仍然有很多人不知道，信息不对等。“我们附近有一个代售点，已经搬走三年了，但三年里不断有人去那边打听买票，总有一些人没法电话、上网，比如农民工、老人。”春节期间，有排了两三宿买不到票的；有老两口穿的跟北极熊似的排班买票的；有老板开着面包车，车里生着火取暖帮员工买票的。“当他们费了这么大劲，却买不到票时都会转换成对我们的不满，有些旅客就是直接破口大骂。在春运期间，铁路局本就严查代售点的服务质量，如果有人反映到12306客服中心，说我们态度不好，售票机就有可能被停掉，而且说不定何时恢复，有可能是一个月，有可能是永远关停。”老刘说，其实代售点的工作人员都想做好服务，可是没有能力，在这样的政策下手里真的没有票。“想想很多年轻人，在网上刷到了硬座还想换张卧铺，动车还想换成高铁，真是觉得对那些辛苦了一年都回不去家的农民工不平。”

“我们代售点现在的处境很尴尬，让我们纠结的是现在旅客不满意，铁路局不满意，自己也赚不到钱。”最让代售点头疼的还是2.7元的费用和预售期的不同步。铁路售票现状是电话订票、网上订票预售期为二十天，而窗口售票为十八天，窗口售票一般是电话和网上订票后的剩余票，是其他旅客挑剩下的票。“不知道预售期为什么要这样设置，但还是希望能改改。”

【未来】

代售点希望能改革　可否学学航空售票

很多火车票代售点实际上是和航空售票捆绑在一起的，然而两种票的代售却有着完全不同的方式。卖火车票挣的是每张5元钱的“服务费”，卖飞机票拿到的则是占飞机票价百分之三左右的佣金。

针对不同人群的需求，老刘也曾想自我改革一下代售点的工作，但是对于代售点的服务，铁路部门还有很多规定。比如，有旅客请求代售点帮忙电话订票，答案是不可以；网络取票需要身份证原件或者复印件，那么彩信可不可以？答案是不可以；代售点给提供传真机或者QQ号？答案也是不可以。

“铁道部对我们的要求太多，反而有了一些人钻了空子。”老刘说，春节时出现过一些私人代售点，其实就是路边摆张桌子、电脑，拉根网线，就给不会上网的人买票，也收五块钱。“这种没有任何资质的小摊生意很红火，他们不负任何责任，有很多安全隐患，有可能导致个人信息的泄露。但是旅客宁愿去找他们，也不愿来我们代售点。”

根据机票改革的情况，老李对5元钱的铁路客票销售服务费也提出了自己的看法。“我们作为铁路事业的一员，从事这么多年的售票工作，充分理解一票难求的现象，作为业内人士有点自己的看法。”据老李介绍，民航改革前，北京一家宾馆订机票需要交二三十块钱的手续费。但现在就不向旅客收费，而是民航给机票的代理人佣金。春节期间全价机票的佣金是机票的百分之三，在淡旺季根据航线和运力的不同，佣金还会在百分之三基础上加六或九个点，机票的改革是个比较成功的过程。

记者走访过程中，有的代售点负责人表示已经听说铁路部门将对代售点的业务进行改革，但是否要调整、具体怎么调整，铁路部门目前尚未公开此类的信息。

“其实我们也是在给铁路卖票，他们应该给我们佣金，但现在是我们帮他们卖票还得给他们钱。我想不仅是两块七，5元钱也是可以取消的。”老李希望能换个制度，像民航一样拿佣金，佣金为票款的4%到5%，所有的问题也应该能够解决，服务一定能够上去，“铁道部都已经没有了，制度是不是也能改改。”（文/记者 匡小颖）