通用汽车CEO:中国车市未来几年增速将降至6-7%
【延伸阅读】日本经济新闻:5万元车成为中国车市新战场
点击图片进入下一页
4月25日,观众在北京车展现场观赏展出的各类汽车。新华社记者 李明放 摄
参考消息网5月5日报道外媒称,中国已成为全年新车销量突破2000万辆的巨大市场。在今年的北京车展上,华丽的高档车和环保车比比皆是。但在销售的最前线,备受欢迎却是人民币5万元左右,价位适中的入门车。
据《日本经济新闻》网站5月4日报道,在大城市对私家车的限制日趋加强的背景下,中国的内陆地区对低价车的需求正在高涨。除了中国车企之外,日产等日美欧的大型车企也已开始涉足这一领域。
“尽管还没有到货,但仅仅两周时间就预订出去30辆”,在广东省的山区,中国大型汽车企业比亚迪(BYD)的销售人员笑得合不拢嘴。说的是比亚迪3月25日宣布推出的轿车“F3”的新款车。连日来很多消费者支付了1万元预付款进行预订。
F3自2009年起连续两年排在中国国内轿车销量榜首,这使得2003年刚刚进入汽车行业的比亚迪迅速成长为大型车企。其定价最低为4万9900元,但在有些专卖店,实际售价仅为3万元左右。“企业和车型的知名度都很高,可以实现大量生产,所以售价低廉”,销售人员如此表示。F3的用户主要是地方的年轻上班族。此外,配置更低的小型车“F0”作为家庭的第2辆车得到了家庭主妇的欢迎。
中国企业的这种低价策略之所以得以实现,得益于当地零部件厂商的努力。
报道称,在中国,为了缓解交通拥堵和大气污染,实施汽车牌照限制的地区自上海市和北京市开始,已经扩大至同为沿海地区大城市的广州市、天津市以及浙江省杭州市。在不断加强对私家车的限制的背景下,各汽车企业希望挖掘内陆地区的需求。而主打车型就是售价5万元的汽车。
在城市地区,人工费的急剧上升困扰着企业,但中国的不同地区之间却存在着巨大的收入差距。从显示收入水平的人均地区生产总值(GDP)来看,北京市和上海市达到年均9万元,另一方面内陆地区有些省和自治区则仅为2万元左右。没有能力购买主力车型在10万元左右的日本车。
目光瞄准中低收入阶层的不仅有比亚迪等中国企业,还包括美国通用汽车(GM)旗下品牌“雪佛兰”等。轿车“赛欧”定价最低为5万元左右,而实际售价在4万元左右。在低价攻势推动下,2012年和2013年连续销售了27万辆以上,在中国国内轿车市场分别跻身于第2位和第4位。
(2014-05-05 11:46:20)
- 日本拟2018年尝试首次无人登月 挑战定点着陆
- 埃及法庭判处塞得港球迷骚乱案11名被告死刑
- 8架巴基斯坦枭龙战斗机为习近平专机护航
- 地中海沉船幸存者:300名偷渡者被锁舱底
- 南非排外骚乱背后:都是穷困失业惹的祸
- 日本拟2018年尝试首次无人登月 挑战定点着陆
- 埃及法庭判处塞得港球迷骚乱案11名被告死刑
- 8架巴基斯坦枭龙战斗机为习近平专机护航
- 地中海沉船幸存者:300名偷渡者被锁舱底
- 南非排外骚乱背后:都是穷困失业惹的祸