经济观察网耿慧丽/文没有车模，这是近期正在举办的2015上海车展最为鲜明的特色。在汽车进入家庭不过10余年，汽车文化还只是刚起步的国内，“香车+美女”是不少人对于车展最鲜明的印象。但以往车展上车模裸露无下限、厂家借此恶俗炒作的手法着实令人反感，以及出于对车展这种人流密集的大型公众活动的安全考虑，今年的上海车展首次做出了“全面禁模”的决定。

对于做技术研发、产品规划等汽车行业的专业人士而言，不管有没有车模，他们眼中的重点都是展台上的展车，里里外外都看遍后甚至会趴在地上再看一下底盘。但对于不懂车的普通观众而言，没有了美女，车展看什么？

首先，也是最显而易见的——看车。车如何看？或许有人会觉得这个问题很多余，看车谁还不会，用眼看就是了。

但如果您想做一个不只走眼而是走心的观众，逛完一圈车展之后不是脑子里充斥一堆五颜六色的车而是对展车背后的汽车厂家、品牌有所了解的话，请在看车展时注意一下展台上车辆的颜色与形状。

如果哪家展台上的展车只有量产车、车身颜色也都是您在大街上常见的黑白红灰这几种颜色，请给这家厂商或品牌只打及格分。如果展台上不仅有量产车，还有概念车，车身颜色除了我们大街上常见的颜色，还有看上去很新潮、非常惹眼的色彩，有些车的造型完全不同于常见的车辆造型，甚至让人有脑洞大开感觉的超前概念车，还有造型拉轰、在世界级赛事上斩获奖项的赛车，请给这家汽车品牌加分，加分程度视展台上概念车的数量、从里到外设计的前瞻性而定。

其次，看展台设计。今年移师新展馆的2015上海车展，各厂家的展台面积更大、展厅层高更高，给了各厂家更充分的展台设计空间。车展历来是汽车厂家“秀肌肉”的重要时刻，除了车，展台设计也是体现品牌特色与厂家综合实力的重要载体。

如果一个厂家的展台只是方方正正一个框，展台上展车只是一字排开，中心展台一个重点车型，这样的展台设计只能说是刚及格。如果展台上方“吊了顶”，展台设计也设计成两层，展车不仅在地面，还有挂在墙上或者置于斜坡上，整个展台车型摆放错落有致，既突出了重点展车又给每辆车留下足够的空间让观众参观，那就算得上好的展台设计。如果能把展台设计出当代美术馆的感觉，在充分展示自己品牌特色的同时又能让观众舒服投入地参观，还有消费者体验、互动区域与活动的话，那绝对为品牌大大加分。

就今年的上海车展而言，东风雪铁龙、东风雷诺两家的展台绝对亮眼，充分展现出法系车最擅长的设计感。自主品牌中，上汽自主品牌展台的大气敞亮、观致展台充满人情味的咖啡馆休息区，都让不少人称赞。

虽说展台设计水准和一个品牌的实力不一定成正比，比如今年上海车展大家公认几家大众化品牌的展台设计水准明显好于一些豪车品牌。但想知道自主品牌与外资品牌的差距？看看他们的展台设计就知道了。大多自主品牌的展台设计，还处在一字排开展示的初级阶段，明明有很重要的车，却只是简单摆在那里。没有背景板或者电子显示屏介绍，消费者互动更谈不上。能像上汽、观致这样做到与合资品牌齐平的非常少。

最后，也是最重要的，看服务接待。车展的展台服务都是由经销商负责，而且往往是厂家在当地的重点经销商负责。所以车展同时也是各大品牌售后服务PK的舞台，普通消费者也可以通过车展上展台服务人员的态度与专业程度，侧面了解一个品牌经销商的服务水准。

如果一家展台的工作人员态度友好，在您有问题时能给出专业解答，或者主动了解一些观者的意见与喜好，而不是一副爱答不理的样子，甚至干脆找不到人，那证明这个品牌的经销商服务是细致规范的，买车时请优先考虑这样的品牌。

对于厂家而言，没有车模的车展，观众不再是对着美女的胸和腿一通猛拍，而是真正看展车，甚至还会跟旁边工作人员交流一下，问问车价甚至技术配置等问题。这才是良性汽车文化的开端。

没有了车模这些外在的噱头，也请厂商珍惜这一了解消费者喜好、增强与消费者情感维系的大好时机。展台的工作人员千万别以一副爱答不理的样子应付观众，否则，一个“受伤”的消费者或汽车爱好者的后面可能站着四五个潜在消费者，前者一两句话就会让后者对一个品牌的印象有很大改观，甚至影响购买决定。