原标题: 连谈六轮，中泰敲定铁路合作 拟9月签约10月开工3年建成，均为“中速”铁路，但已预留规划可升级至高铁

　　东方网8月28日消息：中铁建东南亚公司总经理朱锡均２６日在曼谷表示，中泰铁路合作至今已举行六轮会谈，双方拟于９月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计１０月底举行开工典礼。

　　昆明往返曼谷仅需700元

　　朱锡均表示，中泰计划３年内完成铁路建设，中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人３６００泰铢（约合７００元人民币），相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。每年或将为泰国增加２００万中国游客，为泰国农产品出口进一步提供便利，使泰国成为东盟的交通枢纽。

　　中国驻泰使馆临时代办吴志武表示，中泰铁路合作是中国“一带一路”倡议与泰国巴育基础设施建设规划有效对接的范例。在此基础上，中泰双方还可继续加强在港口、机场等基础设施大项目方面的合作。

　　除基础设施外，中泰还可在以下领域深挖经贸投资合作潜力。首先，在泰国有需求、中国有优势的装备制造业方面，中泰可加强在建筑工程、铁路配套设施、新型巴士等方面的装备制造合作。其次，中国可帮助泰国的“绿色发展”，加强在环保、垃圾发电、太阳能、遥感通信卫星、４Ｇ技术方面的合作。另外，中国可在泰国就地深加工农产品，提升泰国在农产品加工国际产业链上的位置。

　　纵贯南北连接泛亚铁路

　　据悉，中泰铁路合作项目共分为四条线路：曼谷—坎桂线，坎桂—呵叻线，坎桂—玛塔卜线和呵叻—廊开线。四条线路总长约８７０公里，形成一个“人”字形，横贯泰国曼谷以北的南北国土。

　　就线路而言，中泰铁路合作以南北走向为主，关系到中国与东南亚国家的互连互通战略。中泰铁路合作涉及的曼谷—廊开线路，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。

　　就速度而言，中泰铁路合作项目只涉及“中速”的复线铁路，时速约为１８０公里，介于国内的特快与动车之间，但已提前预留把整个设计升级到高铁的规划。

　　中国铁路胜在性价比高

　　２０１４年底，中国总理李克强和泰国总理巴育见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署，开启两国铁路合作进程。

　　泰国商务部长沙里卡耶此前表示，近年来中国高铁技术迅速发展，泰国希望中国能将最新的铁路技术以及先进的运营管理经验传授给泰国。铁路合作项目将改善沿线国家的物流环境，有助于中国通过泰国扩大与东盟间的贸易和投资。

　　泰国专家认为，中国铁路无论在建设里程、运营里程和运营速度方面都属于世界领先水平。成本较低、性价比高，是中国铁路对泰国最大的吸引力所在。