歼-31（资料图）

　　参考消息网11月13日报道 境外媒体称，在11日于珠海开幕的第十届中国国际航空航天博览会（简称珠海航展）上，中国空军首次系统地展出了现役主战装备。受访中国军事专家称，中国军队正在加快开放的步伐，本届航展较全面地展示了空军国产装备实力，体现出中国军事透明度的增加。

　　新加坡《联合早报》网站11月12日发表题为《中国空军现役主战装备 亮相珠海航展》的报道称，中国经济日益发达，中产阶级迅速扩张，已经成为全球增长最快的飞机市场，因此今年的航空展也吸引了大批波音和空客等世界各地的航空业者。

　　本届航展恰逢中国空军成立65周年，包括战斗机、轰炸机、预警机、运输机、直升机、无人机等中国空军机型悉数在珠海亮相。在航展的静态展示区上，中国空军24种各型现役装备成体系亮相，其中有18种现役航空装备，以及6种现役地面装备。

　　备受关注的中国国产歼-31隐形战斗机、运-20大型运输机如期在开幕式上亮相。在11日的飞行表演中，除歼-31与运-20外，中国空军“八一”飞行表演队歼-10表演机、空警-2000等飞机都进行了飞行表演。

　　中美俄在本届航展上同场竞技，三个武器大国的军用飞机首次聚首。其中，俄罗斯苏-35战机和美国C-17军用运输机首次在中国航展上参展，在中国可能在11月与俄罗斯签约购买苏-35的背景下，11日亮相的苏-35战机备受外界关注。

　　本届航展上，运-20与歼-31的亮相普遍被视作亮点，其中，运-20是中国自主研发的新一代重型军用运输机，是中国未来打造战略空军的重点装备，而被称为“鹘鹰”的隐性战斗机歼-31，则是中国首款公开展示的第五代战斗机。

　　香港《南华早报》网站11月12日发表题为《太空将成为中国空军的下一片疆域》的报道称，在11日的珠海航展上，当歼-31隐形战斗机身上的遮盖物被揭掉时，人民解放军空军拥有双重的理由庆祝。这一场景不仅标志着中国第五代隐形战斗机的公开亮相，也代表了中国空军成立65年以来所取得的进步。

　　歼-31只是近年来中国军工生产线推出的一系列战斗机之一。尽管取得了长足进展，但中国的飞机军工生产线仍然存在一个巨大的缺陷——发动机——而这一缺陷可能会令其无法实现由最高权力层为其下达的下一个任务。

　　不管它们各自拥有什么样的使命，这些各式各样的战斗机和无人机都将是中国力图向下一个疆域——太空——进发的基础。

　　据报道，今年6月，中国国家主席、中央军委主席习近平要求空军实现升级换代，建设空天一体、攻防兼备的强大人民空军。这一目标是在解放军军事科学院今年4月发表了一份报告之后提出的。该报告称在过去15年左右的时间里，来自太空的安全威胁对中国有所增加。

　　军事观察家们称，鉴于世界大国在外太空的激烈竞争，在航空航天整合的问题上解放军需要有一个更为清晰的导向。美国智库国际评估和战略研究中心高级研究员里克·费希尔说：“要想取得更为出色的联合力量成果，解放军所面临的下一个重大挑战将是搞清如何管理外太空作战。解放军内所有主要的太空行动利益相关者在建立各自相应能力的同时，都在争夺未来航天部队的领导权，但是看来中国政治领导层还没有准备好作出根本性的决定。”

　　其中一个根本性的问题是技术性的——即中国还无法生产自己的飞机发动机。加拿大《汉和亚洲防务》杂志主编平可夫认为，中国军事领导层缺乏创造性是造成这个问题的原因。他说：“中国领导层鼓励仿制文化，因为他们只希望很快看到效果，于是歼-10、歼-11和其他‘歼’系列战斗机全都是俄罗斯‘苏’式飞机的仿制品。只有当中国有了自己本土的武器设计体系，中国空军才会成为真正的现代航空战斗力量。”

　　（2014-11-13 07:24:00）