【延伸阅读】如何确定德航坠机原因 美媒：心理专家参与分析

　　参考消息网3月27日报道外媒称，美国国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔提醒说：“绘制事故现场图是一个非常细致的过程，可能需要几天，甚至几个星期。”

　　据美联社3月25日报道，驾驶舱录音，但愿还有飞行数据，将为正在努力查明德国之翼4U9525号航班坠机原因的调查人员提供主要线索。

　　但这只是开始。法国官员将凭借几十年来处理全球各地坠机事故的经验，对大量飞机残骸、飞机维护日志和其他线索进行分析，以确定这架空客A320客机在山区坠毁的原因。机上150名乘客和机组人员在此次坠机事故中丧生。

　　在法国民航安全调查分析局的领导下，调查人员将对每块飞机残骸和人体遗骸进行拍照、记录和存档。虽然没有迹象显示是恐怖活动，但在最终定论之前，将按犯罪现场对待坠机地点。

　　调查小组的其他成员将开始分析驾驶舱语音记录仪的录音，从中寻找线索。这台记录仪接收驾驶舱内四个麦克风的音频，记录驾驶员和空管员之间的所有对话，以及驾驶舱内的一切噪音。因此，整个飞行途中都有录音。调查人员将从驾驶员的声调和言语中寻找线索，还会留意背景中的爆炸声和警报声。

　　心理专家也将研究录音，关注声调变化，以确定驾驶员是否醉酒、受伤、疲劳或发生矛盾。

　　美国RTI取证公司的事故调查顾问史蒂夫·赫尔说：“假如驾驶舱语音记录仪没有声音，这将非常令人关注。”如果出现这种情况，可能表明飞行员失去了意识。

　　飞行数据记录仪记录25个小时的机上几乎所有重要部件的位置和状况信息。调查人员将首先关注发动机、襟翼、方向舵和驾驶舱仪表。即使两台数据记录仪即黑匣子没有提供线索，专家确信，有关部门也能拼凑出事故的整个过程。

　　赫尔说：“飞机残骸本身就将提供很多信息。”

　　曾任美国国家运输安全委员会航空安全调查员和美国联邦航空局人为表现研究科学家的艾伦·迪尔说，如果记录仪上存在有用的数据，那将引领最初的调查方向。“两方面都将把你引向关键的方向。根据从记录仪上得到的信息，你可能会着重调查关键的残骸碎片。”

　　造成坠机事故的原因分为四种，即人为错误、机械故障、天气和犯罪行为，也可能是其中的两种或两种以上的原因组合在一起。

　　迪尔表示，调查人员将反向推导，首先排除没有出现的情况。他说：“你通常面对的是一幅少了好几块的拼图。你从排除没有出现的情况做起。”

　　迪尔说，在绘制残骸区地图和进行拍照时，一个关键问题将是，少了什么？例如，如果在主要坠机现场没有找到发动机部件或者尾翼碎片，那么调查人员就会推测，这些部件在飞行的早些时候就脱落了，而且有可能是造成坠机的部分原因。调查人员还会把金属碎片带回实验室，用显微镜仔细观察。

　　金属一般能显示飞机发生了什么情况。例如，如果飞机所受的压力超过结构强度极限，发生断裂，那会留下证据。用显微镜观察飞机残骸还会显示是否有金属疲劳和锈蚀。如果发生爆炸，金属将显示这样一种向外的力量，并留有化学残渣和凹陷。