腾讯财经讯（黄振洲 方子）在通航限制、反腐等因素作用下，持续5年20%增速的中国公务机市场开始趋缓，预计2015年增速或只有10%。

　　据亚洲公务航空大会披露的最新数据，截至2015年3月底，中国内地拥有公务机达到252架。

　　“在过去五年里，亚洲地区公务机总数每年增长12%，其中巨舱型、远程公务机占总销量的77%。随着中国富豪越来越多，以及政府的继续推动，中国将成为一个关键的公务机市场”。4月15日，天津通翔航空总经理刘锦华对腾讯财经表示。

　　《中国地区通航企业实力报告》指出，数十家中国企业目前都拥有自有非运营飞机，大多数为公务机。其中，民生银行、三一集团、苏宁电器、美的集团、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股和CCTV等企业和机构，拥有飞机数量最多。

　　10家飞机制造商瓜分中国市场

　　金融危机期间，全球公务机需求下滑近一半，这促使很多国际公务机品牌开始挖掘中国市场。目前，中国内地运营的公务机主要由10家国际飞机制造商提供，占据市场份额前五位的分别为湾流、豪客比奇、庞巴迪、赛斯纳和达索。

　　达索航空民用飞机部高级副总裁Olivier Villa对腾讯财经表示：“虽然2014年中国市场的新销售业绩有所下降，但有8架飞机投入服务，猎鹰机型飞机的交付成绩依然令人满意。”

　　与这家世界最大飞机制造公司之一达索一样，很多国际飞机制造商将中国视为全球增长最快的公务机市场之一。“目前，中国有35架猎鹰7X正在服役，使中国成为猎鹰7X的第二大市场，仅次于美国。” Olivier Villa说。

　　为了在市场初期巩固地位，2014年达索在香港新开一家子公司，负责管理邻近亚太区的业务活动，“该地区市场增长也高于平均水平”。

　　中国市场增速或跌至过去一半

　　虽然市场普遍向好，但由于反奢侈风气、配套制度与设施不完善等因素，中国公务机市场的井喷式发展或已面临瓶颈。

　　香港亚翔航空4月13日披露了《2014年度亚太地区公务机队报告》，报告显示，2014年中国公务机队的增长速率为16%，低于过去5年的20%平均水平，2013年增长率为26.7%。亚翔航空队预计，2015年中国公务机队的增长速率应该在10%左右。

　　亚翔航空认为，虽然中国市场占亚太地区公务机市场近50%的份额，处于亚太地区市场龙头位置，但2014年对于中国来说并不如意，公务机市场的信心指数有所下跌。

　　报告发现，中国市场放缓的同时，东南亚市场反而飙升，纷纷展示增长表现。一些国家在2014 年的增速上几乎与中国齐平，包括泰国、马来西亚 、新加坡和印度尼西亚等。

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　　（2015-04-15 16:57:04）