本周六，5月私车额度拍卖，将升级拍牌系统，这也意味着通过机器拍卖车牌的时代已经过去。甚至一些代拍者已经收到了黄牛的退款。禁止机器拍卖的车牌的实施，并不意味着车牌会越来越容易，但是对于准备拍卖车牌的人来说，这无疑意味着大家会站在一个公平的起跑线上。

　　回首四月车牌拍卖，可谓是“史上最惨烈”。参与拍卖人数为152298人，打破2014年7月创下136098人的历史最高纪录，中标率为5.44%，与2014年7月创下历史最低中标率持平。最值得关注的是，在第二阶段的拍卖过程中，竞争之激烈已经超过了之前的任何几个月，最低成交价和平均成交价大大超过了警示价，这在以往的是非常少见的，这也意味着在5月的车牌拍卖中的竞争可能会更加激烈。

　　其实，警示价的出现和目前的沪牌拍卖的规则，对于持有单一车牌的竞拍车主来说，是非常不利的。一方面在第二阶段只允许改两次，意味着投标机会是相当宝贵。另外一方面，如果大家都集中在最后时间段进行投标，也将势必会导致竞拍的线路紧张。在目前禁止机器代拍的情况下，人的反应速度上的差异，肯定会导致最终成交情况的差异。

　　要想提高最终的成功率，很重要的一点就是发动一切可以发动的力量，多办几张可以竞拍的额度，这样就可以在第二阶段的竞拍中用足自己的机会，尽可能把握住最后的机会。同时，从前几个月的拍卖成交情况来看，如果能够有多个机会的话，也不用把“宝”押在最后的一两次机会上，很容易导致线路的拥堵，到那个时候越早出价的人会越划算。

　　在相关限行政策预期的影响下，上海私车牌照的竞拍会越来越激烈。对于有关的竞拍者来说，一方面要做好打“持久战”的准备，另外一方面也可以积极改变策略，取得数量上的优势，以此来弥补自己在反应上的不足。