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印尼媒体披露并比较中日承建雅加达-万隆高铁项目方案

  据印尼《国际日报》9月2日报道,中日两国就雅加达-万隆高铁项目各自提交了优惠方案,印尼政府成立了评估小组,并聘请美国波士顿咨询机构作为独立的国际评估机构,评估结果尽快交由印尼政府于近日公布。就两国竞争该项目各自的优势,该报道分析道:在经验方面,日本自上世纪五十年代已开始建设高铁,经验丰富;中国虽自2003年才开始发展高铁项目,但迄今已建成运营近1.7万公里,占全球高铁里程的55%,后来居上。在速度方面,中国“和谐号”CRH380A型电力动车组在京沪高铁上的时速最高为380公里,而日本新干线电力动车组最高时速为350公里。在资金方面,日方对雅加达-万隆高铁项目的建设预算约62.23亿美元,而中方为55.85亿美元,但中方预估的运营开支约1.03亿美元,比日方所估计的0.89亿美元更高。中方预计单程票价每人16美元,日方则为每人21美元。中方收益率为5.92%,日方为16.77%。在贷款方面,中国提供的贷款期限为50年,而日本为40年包括10年的展缓期。在贷款利息方面则难以比较,中方提供的贷款若以美元计算利率为每年2% ,若以人民币计算则为3.46%;日方若以日元计算每年0.1%,若以印尼盾计算却为14%。在建设期限方面,中国计划可在今年9月开始动工,预计2018年可通车,而日方在2019年竣工。中方在8月初所更新的承建方案,附加了建设项目中的使用印尼本国原材料比率为60%,印尼方可持股60%。中方还承诺招聘当地员工4万人,并提供技术转移,包括教育和培训印尼本土员工,而且可进一步合作在其它国家开发地铁市场。

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