此番中国和日本在中南半岛基础设施建设方面的角力，显然让包括泰国在内的中南半岛国家受益。

　　泰国在中南半岛地理位置最为重要，也是中南半岛经济最为发达的国家，中日谁掌握了泰国的铁路建设主动权，也将占据在整个中南半岛开发铁路网的优势。单纯从商业角度上比较，日本海外铁路建设成本高于中国，但日本为了最终拿下泰国铁路建设的大单，不惜采用“政府开发援助ODA”的方式向泰国铁路提供资金支持，此举肯定也将给日本政府财政带来一定压力。这表明，在围绕泰国铁路建设的竞争中，日本的策略已经超出经济领域，加入了明显的政治意味。

　　对中国来说，积极推进周边地区“互联互通”建设，意义也远不限于经济领域。中国衷心希望中南半岛国家经济更发达，政治更稳定。周边地区基础设施水平的提高，必将带动地区经济发展，这将有利于中国塑造和平稳定的周边地区环境。泰国是此中的重要一环，中国自然不会轻易放弃在泰建设铁路的主动权。

　　在中日争夺中南半岛铁路建设主导权的斗争中，泰国“聪明地”进行着平衡、博弈，看起来，靠泰国自身力量难以独自承受的高铁项目，似乎可以实现了。新一轮中泰铁路谈判将于5月在昆明举行，只要泰国有意，还可能会有更多的铁路项目上马。

　　不止在泰国，中日在越南、老挝、柬埔寨、缅甸等国围绕基础设施建设主动权的争夺也日趋激烈。中日相争，亟待资金、技术支持的中南半岛各国客观上将会受益。