文/新浪专栏作者 郑峻

近期Uber在国内连续遭政府封杀，不妨来看看美国的哥对Uber是什么态度。

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英特尔国际科学与工程大奖赛(ISEF)结束后，我乘机从美国宾州匹兹堡回加州圣何塞。提取行李走出圣何塞机场，随手拿出iPhone打开Uber准备叫车。但意外的是，Uber应用上却显示“UberX服务不可用”。Uber被禁了？脑子里马上浮现这个念头。

Uber被禁并不奇怪，尤其是在机场接机服务上。在芝加哥甚至旧金山等很多美国大城市，Uber都不被允许进机场接乘客，而圣何塞机场此前也有处罚禁令。为了不被开出数十美元的罚单，Uber司机通常会取下那个U标志，装作私家车进机场接朋友。

好吧，现在是彻底被禁了。不过圣何塞应该只是禁止Uber进机场接机，从其他地方坐Uber送机不会有什么问题。取下U标志，Uber和普通私家车也没有什么差别。(回家查询发现，圣何塞机场将Uber定为商用车辆，不允许他们在路边接客。)

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经过七个小时(包括转机)的漫长飞行后，我也实在懒得折腾，只能走向唯一选择—出租车。圣何塞机场不大，和繁忙拥堵的旧金山机场不同，这里排队等待出租车的人并不多，我很快就坐上一辆出租车，往家里的方向驶去。

回家的车程在40分钟左右。司机是一位包着头巾的印度中年人。和北京的哥一样，这位司机相当的话痨，不停地寻找话题。话题从简单的寒暄，到加州的天气，到缺水的问题，最终又转到Uber的问题。

提到Uber，原本风趣贫嘴的司机就像换了一个人，变得滔滔不绝地忿忿吐槽。“Uber算什么XX？圣何塞机场禁得好！这帮混蛋，乘客全被他们抢走了，我们这些正规出租车反而都没有生意，我们每月还要交出租车公司钱呢！都让他们胡来，我们还怎么做生意？”

他反问我，“你经常用Uber吗？为什么不找出租车？”

“Uber方便，打开手机应用就可以随时叫车；更重要的是，价格比出租车便宜很多。”我回答道。

“你打个电话叫车能费多大事？他们价格是便宜一点，但是不正规不安全。你坐Uber要是出事怎么办，挂了都没人负责。现在路上可不安全。这些没有牌照的地下出租车，没有任何培训就上路接客。我在这里开了15年出租车，我认识这里的每一条路，我可是职业的，正规的”。看得出来，他对Uber一肚子不满。

“哦，我只是乘客，我愿意坐什么就坐什么。”我也有点不耐烦。或许是觉得我语气有点强硬，这位司机没再继续说下去，只是小声嘟囔。

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到了我家停下，司机转头带着笑对我说，你能不能不刷卡付费？给现金的话，小费可以少给一点。”(注：美国乘坐出租车在打表价格之外，还需要支付15%以上的小费。现金支付可以让司机少交税。)

拿到现金之后，司机看起来心情很好，笑着递给我一张名片。“我只白天开出租。你要是晚上或者清晨需要用车的话，给我打电话吧，我就住在不远的地方。我开自己车来，保证比Uber还便宜。”

“那你这还不是比Uber更黑的私家车？”我反问。

他笑笑，没有回答。

（本文转自微信公号：全球新闻眼）