在三月,一年中最具生气的时候,中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6国领导人将齐聚中国海滨城市三亚,举行澜沧江-湄公河合作(澜湄合作)首次领导人会议。

从2014年11月提出倡议迄今,仅一年多时间,澜湄合作已举行3次高官会、3次工作组会和一次外长会。在6国的精心培育下,澜湄合作的种子已经破土而出,抽芽吐绿,焕发出勃勃生机。

澜沧江-湄公河发源于中国青藏高原唐古拉山,自北向南流经中国青海、西藏、云南3省区和缅老泰柬越5国,于越南胡志明市附近注入南海,全长4880公里。澜沧江-湄公河被誉为“东方多瑙河”,中国境内段称澜沧江,中国境外段称湄公河。

一江连6国,孕育了澜湄国家各具特色又相近相亲的文化。发展是永恒的主题,澜湄6国在历史上有着广泛深厚的联系,当前,在区域一体化新形势下,6国以合作促发展的意愿越发强烈。虽然国情不同,但6国在工业化、基础设施、产业结构升级、农业现代化等方面有共同的合作需求,有互补优势。因此,在澜湄机制框架下加强合作、共谋发展可以说是顺应潮流、顺乎民意、势在必行。

去年12月2日,中老铁路老挝段开工奠基仪式在万象举行,老挝国家主席朱马里亲自挥锨,为老挝史上这一最大规模基建项目填土奠基。相隔一周,中泰铁路合作项目在泰国大城府启动。这是泰国首条标准轨复线铁路,将全部使用中国技术、标准和装备。中泰铁路项目将与中老铁路相连,实现中国与泰国铁路的互联互通。

互联互通正是现阶段澜湄合作5个优先合作方向之一,另外4个合作方向包括产能合作、跨境经济合作、水资源合作、农业和减贫合作。各方认为,澜湄合作的5个优先合作方向契合地区发展实际,定位明确,且潜力巨大。

除边境线、湄公河流域线、公路线和铁路线的“四线”可实现互联互通外,澜湄国家空中航线也四通八达。未来人们不管是做生意还是去旅游,将有更多样、更便捷的交通选择,“澜湄一日生活圈”不是梦想。

湄公河国家多处于工业化初期,基础设施建设需求旺盛。中国在基建方面积累了丰富的经验,在钢铁、水泥、电力、交通、造船等方面拥有先进的工业装备和充足产能,性价比高。中方可有针对性地与湄公河国家开展产能合作,帮助它们以更低成本和更快速度推进工业化进程,前景广阔。

澜湄6国都是农业国,6国已在农业种植、农产品贸易等领域开展了广泛合作。中国的优质高产杂交稻、湄公河国家新鲜的热带水果都已进入寻常百姓家。未来各国将重点开展农业合作,注重提升减贫能力。

澜湄合作是澜沧江-湄公河全流域沿岸国家共同参与的合作机制,是探索和推进南南合作的有效平台,有望成为南南合作的新典范,并为落实联合国2030年可持续发展议程作出积极贡献。

澜湄合作的三大支柱与东盟共同体建设三大支柱完全契合,将有力推动东盟共同体建设,促进区域一体化进程,是中国-东盟合作的有益补充。

此外,澜湄合作重在务实,以项目为本,首次外长会期间各方已提出78个早期收获项目。这一机制接地气、顺民意,将给各国民众带来实实在在的利益。