原标题: 沪轨交运营线路首破600公里 11号线、12号线、13号线新线段试运营，乘客赞“换乘王”比想象中更方便

　　东方网12月20日消息：轨道交通11号线（罗山路—康新公路区段）、12号线（七莘路—曲阜路区段）、13号线（长寿路—世博大道区段）昨起载客试运营，标志着上海城市轨道交通基本网络全面建成，上海全网运营线路总长首超600公里，增至617公里（588公里＋磁浮29公里），总里程数位居全国第一，车站增至366座（364座＋磁浮2座），换乘车站增至51座。

　　时值周末，新开通的轨交区段吸引不少市民专程“踩点”，记者也前去体验了一番。

　　找对出口，比想象中方便

　　受到规划设计上的限制，12号线、13号线南京西路站开通后，与2号线南京西路站三线之间采取“虚拟换乘”，即“出站换乘”。同时，虚拟换乘的南京西路站，与汉中路、人民广场形成中心区域“换乘金三角”。

　　从地图上看，12号线、13号线南京西路站与2号线南京西路站形成“H形”格局，其中13号线在石门一路一侧，12号线在茂名北路一侧，2号线车站则在吴江路地下区域。据12号线站厅工作人员介绍，一大早开始，就有大量乘客前来咨询出站换乘的路线，其中尤以换乘2号线的乘客居多。

　　虽然南京西路站3条线均需出站换乘，但是只要“摸对门”，换乘并不麻烦。白领顾小姐家住浦东，今天去漕河泾开发区附近加班，她从2号线世纪大道站上车，打算转12号线，在虹梅路站下车。在南京西路站地铁工作人员的指引下，顾小姐从车站4号口出站，横穿茂名北路后即抵车站14号口，下楼梯便到达12号线南京西路站站厅。顾小姐说：“只要找对出口，换乘比想象当中方便得多，只需两三分钟。”记者同时发现，换乘13号线的路程相对较长，但也并不麻烦：乘客只需沿吴江路笔直前行，即可到达最近的13号线出入口。不过，由于线路复杂，不少乘客并不清楚，希望能在地面上多增加引导标识。

　　与之相反，新线开通后，陕西南路站则告别虚拟换乘，实现站内换乘，但由于车站结构复杂，换乘距离相对较长，乘客们还需要仔细看清标识。

　　迪士尼段3D涂鸦充满童趣

　　此次新开通的新线站台也独具特色，可谓别具匠心。

　　本次开通试运营的11号线秀沿路站和康新公路站为高架车站，均采用简装修手法。　下转◆5版　　（上接第1版）站厅顶棚裸露，排列有序的彩色管线成为车站主要装饰语言，同时辅以充满童趣的立体“涂鸦”墙面，整体形成富有活力与艺术感染力的空间。秀沿路站是11号线迪士尼段的第一个车站，车站涂鸦的主题为“热带丛林”，通过艺术家绘制在立柱与横梁上的涂鸦画，展示热带丛林动物生动、欢快的场景。康新公路站位于浦东新区秀浦路和康新公路路口东侧的秀浦路路中，车站涂鸦的主题为“开启欢乐之旅”，采用3D绘画的形式，展现乐园场景。

　　13号线新开通区段纵向串连起市中心多个繁华商业区，车站装饰形成了“一站一特色”的文化地标。江宁路站主题为“江山宁和”。在站厅墙面上，设计者布置了一幅长24米、高2.7米的铝板彩色喷绘巨幅山水画，同时辅以景德镇彩陶立体造型的山峦。在一片无边山河相衬下，渔翁独立一叶扁舟，流泻一片江山宁和的韵味，而车站的清水泥质感材质古朴凝重，禅蕴十足，与临近的沪上百年古刹玉佛寺相得益彰。

　　6座曲线站台间隙较大

　　记者昨天发现，12号线漕宝路站、汉中路站、13号线自然博物馆站、江宁路站等车站列车与站台间隙相对较大。对此，地铁运营方表示，这些车站站台为曲线站台，为了留出列车的安全通行空间，因此间隙较大。为保证乘客安全，已在设计标准的最大限度内加装了软性防踏空胶条，以防意外踏空。乘客在上下列车时，要注意脚下安全，尤其是带小孩的乘客须特别留意。此外，上述车站等6座曲线站台还将通过陆续安装地面提示光带等措施，进一步加强现场安全提醒。

　　同时，记者发现，在马当路站内没有独立的公共厕所，如需用厕，得去相邻车站。地铁建设方表示，马当路站设计时考虑到资源共享，因此利用毗邻商场内的厕所作为车站公共厕所，但该厕所需待2016年与换乘大厅同步投用。

　　此外，世博大道站上下客在不同站台，乘客进站时请根据导向选择站台。