刘洪:中国为何不再当美国最大债主

关于中美关系,美国漫画家最喜欢的一个套路,大致是膀大腰圆的中国债主(有时候就是代表中国的大熊猫)趾高气扬地去敲门,门后是毕恭毕敬的瘪三债主山姆大叔。回到中国连续6个月减持美元美国国债的做法,其实中国正是在努力摆脱“美元陷阱”。

张平:外资来袭对银联影响几何

4月22日,国务院发布《关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》(下称《决定》),允许符合条件的金融机构、第三方支付机构、外资银行卡组织等申请成为人民币清算机构。另一方面,人民币要走国际化道路,如果中国仍然对外资关闭银行卡清算、支付服务市场,仍然对资本项目有限开放,人民币国际化根本无法实现。

啊车:日本是怎么车检的?

完成点检整备后,车主便可以参加正式车检了。但实际上,只要你的车子没什么“暗病”,要在一天之内完成点检整备+正式车检也是完全没问题的。你必须交给汽修厂一笔所谓代理费(如果你仅进行了点检,然后把车开去所属的运输支局进行正式车检,那么这笔代理费你就可以省去不少了。

胡媛:中国移动互联网创业哪家强?

时隔一年,《福布斯》中文版再次推出“福布斯中国移动互联网30强”榜单。从行业分布看,游戏延续了在PC互联网时代的吸金能力,继续在移动互联网扮演“摇钱树”的角色,包括排名在榜首的腾讯公司,今年30强榜单上的大部分企业移动收入或多或少与游戏相关。与广告、佣金等收入模式相比,游戏在移动端的流量变现能力最高,是现阶段移动互联网最赚钱的领域。

苏曼丽:清算放开谁会是第二个银联?

银联总裁时文朝曾表示:“银联就此将要‘裸泳’了。”中国银联表示将与其他银行卡清算机构在同样的监管条件下,依法合规开展平等的市场竞争。事实上,银联对此早有准备,去年底就提出“二次创业”概念,目前正逐渐退居机构客户身后,扮演平台服务角色。

陈为:为何企业家大佬都爱“阿甘”?

商界大佬们行事风格各异,爱好千差万别,但很多大佬却都对一部美国电影中的角色情有独钟——《阿甘正传》里的阿甘。这是为什么呢?

耿慧丽:没有模特之后的车展看什么?

对于做技术研发、产品规划等汽车行业的专业人士而言,不管有没有车模,他们眼中的重点都是展台上的展车,里里外外都看遍后甚至会趴在地上再看一下底盘。但对于不懂车的普通观众而言,没有了美女,车展看什么?

卫思谕:可口可乐该如何自救?

可口可乐正在艰难自救,但不知是否还会和以前一样,又将是一场未能触及实质的小修小补。厦门粗粮王为香港上市公司中国粗粮王饮品控股有限公司的子公司,其产品为主打粗粮、健康概念的多种口味植物蛋白饮料。

叶檀:自贸区负面清单是张国际谈判牌

负面清单绝不止针对自贸区内外商,也是中国与其他国家进行对等投资协议谈判、进行自贸协议谈判投资的一张王牌,负面清单在此意义上属于国际法范畴。

张茉楠:“一带一路”下亚欧的蜜月期

亚欧在市场、资源、技术上各有优势,应利用相互毗邻的地缘关系,建立和健全亚洲供应链、产业链和价值链,增强区域经济的内生动力和抗风险能力,全面加强务实合作,推动亚欧可持续性、创新性、均衡性和开放性发展,促进亚欧经济一体化进程。

房乐宪:亚投行有助于深化与欧盟的关系

2014年10月24日,在北京举行筹建亚洲基础设施投资银行(亚投行)备忘录签字仪式。欧洲国家不顾美国反对选择加入亚投行,不仅让中国政府和人民认可欧洲在建立全球经济治理机制发挥建设性作用,也有利于中国和欧洲扩大和深化合作。

李光斗:《速度与激情7》的品牌暗战

电影中最经典还是各路豪车的火爆对决。据说,为了拍《速7》平均每天要撞坏十几辆车子,也就意味着导演的一声“咔”价值几十万。但各路豪车的汇聚,的确也让汽车发烧友们过足了眼瘾。

王如晨:阿里纳税超垄断国企说明啥?

昨天,浙江省省长李强赞扬阿里说,它对浙江至少有四大贡献,即带动浙江重构产业、拉动就业、推动浙江“走出去”、纳税。我觉得,阿里这种动向,就有一种重塑、再造产业的用心,背后涉及区域经济转型、就业、走出去。

傅雪峰:汽车“硬伤”为何增多?

中国汽车界有位领导说过,中国人造车要“耐住寂寞20年”,现在想来,“耐得住寂寞”这句话更要送给那些跨国汽车巨头。有的厂商看到势头不妙,暗自把双离合变速箱从部分车型上撤下,有的厂商死不认账,决心让车主们把试验进行到底。

沃特斯:乔布斯等另类老板的成功之道

按传统视角,盖茨、乔布斯和葛洛夫都算不上模范领袖,既脾气暴躁又存在管理短板,他们究竟靠什么带领企业在乱世中崛起?