莲花 L5 Sportback 自 2011 年 9 月份华美上市以来，一直备受关注。近日，小编有幸在莲花 4S 店试驾了一把莲花 L5 Sportback 。本次试驾的是莲花 L5 Sportback 1.6 版，晴好的天气给试驾加了不少分，而莲花 L5 Sportback “争气”的表现也让小编有了一次愉快的体验。

外观——天生丽质，动感时尚

得益于英国莲花设计团队的倾心打造，莲花 L5 Sportback 很好的诠释了英国莲花的英伦血统和其独创的 “ 边缘激流动力美学 ” 设计理念，配合时下颇为流行的“运动背”，整车外观可谓是时尚前卫、动感十足。

莲花 L5 Sportback 的“运动背”

莲花 L5 Sportback 前脸设计颇具视觉冲击力——熏黑鹰眼前大灯充满潮流气息，仿佛一双充满智慧的双眼让莲花 L5 Sportback 显得格外“提神”；飞翼形状 LOGO 饰条和镀铬进气格栅的完美结合，也在张扬时尚潮流的同时也增加了一缕“灵动”。

L5 Sportback 动感时尚的前脸

没有像有些车型的“虎头蛇尾”，莲花 L5 Sportback 的“屁股”依然分量十足。英国莲花经典的牙尾设计让莲花 L5 Sportback 能更有效的降低行车风阻、提升车辆稳定性，配合动感炫目的 LED 尾灯，将莲花的高贵气质体现得淋漓尽致。

L5 Sportback 重现了莲花跑车的经典牙尾

动力——澎湃动力，源自于心

在潮流时尚、动感十足的“衣装”之下，莲花 L5 Sportback 拥有一颗强大的心脏。先进的英国莲花 Campro CPS 发动机表现十分抢眼——卓越的动力呈现出三峰值扭矩的特性，可确保在低转速、中转速、高转速都有良好动力输出表现。此次体验中，仅仅 12 秒的百公里加速过程中，强烈的推背感甚至让小编产生了坐在正在起飞的飞机上的错觉。

莲花 L5 Sportback 的王者之心

而能够提供强劲的动力、稳定的输出和经济的燃油性能，莲花独创的 CPS （ Cam Profile Switching ）和 VIM （ Variable Inlet Manifold ）两项技术也功不可没。

CPS 可变气门升程技术

就像走路用鼻子呼吸，跑步时需要更多的氧气，就需要靠嘴大口大口的呼吸一样， CPS 可变气门升程技术当发动机处于不同的转速时，通过采用不同的“凸轮”调节进气量，来确保低转速时的省油和高转速时的强劲动力。而 VIM 可调进气歧管技术也有异曲同工的妙用，在不同转速条件下，分配不同长度的进气通道，使燃油与空气能够更为充分的混合，进一步增加燃油效率和经济性。

VIM 可调进气歧管技术

亮点——顶级工艺，超值配置

除此之外，此次试驾的最大收获要算是亲身领略了一次“欧洲品质”。莲花 L5 Sportback 在开发阶段遵循欧系车标准，在产品定义、项目管理、技术工程、制造工艺、质量控制和供应链管理六方面均由莲花工程公司把控，从设计之初就保证了产品品质。从实际体验来看，从烤漆到包边，还有一些细小的焊缝加工无一不是力求完美，可见名门血统要求之严谨。

同时，莲花 L5 Sportback 在细节处的打造确属同级别中少有。真皮座椅自不必多说，装有 LED 灯的迎宾踏板是很多中高端车型都无暇顾及的细节，至于电动天窗，正副驾安全气囊等配置更是不一而足，直接提升整车感官上的品质，也不枉身处英国莲花的贵族名门血统了。

经过英国莲花的检测合格后，才能贴上“ engineered by LOTUS ”

结语：通过试驾 L5 ，可以实际感受到 L5 秉承了英伦汽车个性独特的英俊外表，在动力和配置方面运动风格十足，为 L5 添分不少，相信这款 L5 在 10 万区间的紧凑型车中一定会有不俗的表现。

（来源：中国网）