原标题: 沪牌今年最后一拍 人数创最高 严控汽车保有量政策方向不变，低中标率仍将延续

　　东方网12月20日消息：昨天，2015年最后一次上海私车额度拍卖开拍。本月额度投放7514辆，警示价为82600元，179133人参加拍卖，比上月增加了9974人，创拍牌人数的历史新高，中标率仅为4.3%。最终，最低成交价为84500元，平均成交价为84572元，比上个月的84703元少了131元。

　　今年下半年以来，每月沪牌投标人数稳定在16万—18万之间，中标率在4%—5%左右。年底人数创新高，主要由于中标率长期低迷，大量未拍得沪牌的车主需求积压，都希望能赶上今年拍牌的末班车。“今年4月开始拍牌，中间因为出差停了一次，一共拍了8次，都失败了。”市民梁先生告诉记者，因为今年外牌限行范围扩大，他选择外牌转沪牌，但至今仍没有成功中标。

　　今年4月15日起，上海新的外牌限行规定正式落地，早晚高峰限行时间各延长1个小时。这一规定实施后，对上海改善交通拥堵状况起到一定作用，也促使大量车主放弃外牌，加入沪牌拍卖大军。这也成为下半年以来参与沪牌拍卖人数居高不下的最主要原因。

　　随着沪牌拍卖难度持续上升，代拍公司生意红火，下半年以来，代拍服务费突破万元，如今1.5万元的服务费已经非常普遍，一些名气较响的代拍公司还开出2万元的价格。虽然屡战屡败，但梁先生还是坚持自己拍牌，没有求助代拍公司。“服务费高是一方面，但主要还是觉得在如今4%—5%的低几率下，代拍成功率也必然非常低，没必要花这个冤枉钱。”

　　然而，不少急于拍牌的市民仍选择相信代拍公司。业内人士指出，随着中标率整体下降，以及今年5月上海出台的“拍牌外挂软件封杀令”，使得代拍不中已经成为常态，车主对于代拍公司的信赖度也逐渐降低。

　　今年6月，拍牌系统的变化成为上海一大焦点。虽然新系统下的首次模拟拍卖，因为突发意外导致拍卖中途失败，但通过及时修复和补救措施，此后的模拟拍卖和正式拍卖均顺利进行。截至本月拍卖，新系统运行始终稳定，延迟、卡顿现象明显减少，获得投标者的普遍认可。11月起，上海国拍再次调整拍卖系统，新增自定义加价的快捷键，更加方便投标者修改价格，实践证明这项措施没有对拍卖价格产生明显影响。

　　一年来，沪牌拍卖变化不少，但拍牌难并没有改善。市交通委发布的最新数据显示，截至上月，今年上海小汽车增量达到45万辆。在车多路堵污染高的情况下，上海严控汽车保有增量，仍是必然之举，因此沪牌低中标率的情况预计将延续。市交通委指出，上海一方面将支持新能源车发展，现有新能源车支持政策明年不会变，只会加大力度；另一方面将把传统车辆增长控制在常态水平，也将转变思路，对小汽车从控制拥有，逐渐过渡到控制使用。